市販のシリンダーロッドの変色の分析
多くの市販のシリンダー、特に掘削機用の油圧シリンダーは、シリンダーの品質が問題であると考えて、シリンダーの変色の問題に直面しています。実際、多くの場合、シリンダーの変色はその品質とは関係ありません。市販の油圧シリンダーのピストンロッドの変色とその処理の理由。
シリンダーが黒、青、紫になる現象は、シリンダー自体が変色するためではなく、シリンダー表面がカラーフィルムで覆われているため、シリンダー自体の問題ではありません。通常の状況では、円柱は最初に青になり、次に色が濃くなり、紫になり、最終的には黒になります。
市販の油圧シリンダーの変色には多くの理由があります。変色の一般的な理由は次のとおりです。
1.油圧システムに高温現象があり、作業中（特に寒い季節）にピストンロッドが高温で低温環境（急激に温度が下がる）に頻繁に接触します。
2.メンテナンス期間中、このブランドの掘削機用の特殊作動油が交換され、ピストンロッドの変色は通常、オイル交換後数日以内に発生します。その理由は、作動油中の極圧耐摩耗添加剤の品質と性能が異なるためです。
3.シリンダーの青は、高温でシリンダーロッドに付着したオイルシールと作動油の添加剤によって引き起こされ、黒化は、カップ内のスプレーに含まれる鉛含有添加剤（すなわち、耐摩耗性）によって引き起こされます。スリーブ）高温でシリンダーに取り付けられます。ポールに。一般的に作動油の温度が高すぎるため、この現象は主に使用頻度の高いバケットシリンダーの前半で発生します。放熱効果を確保するために、ラジエーターを頻繁に清掃することをお勧めします。
市販の油圧シリンダーロッドの変色に対処する方法：
シリンダー内の青のごく一部がある場合は、無視してかまいません。しばらくすると自動的に消えます。
変色がひどい場合は、オイルシールとウェアスリーブを交換する必要があります。同時に、作動油の高温を避けてください。しばらくすると正常に戻ります。
