単一の作用油圧シリンダー設計
単動シリンダー:単一作用の油圧シリンダーで、作動油圧オイルは棒のない空洞に入るだけである。棒のないキャビティに入る作動油は、油圧シリンダピストンロッドが伸びるように、ピストン表面に圧力を構築することができます。リターンスプリングのアクションの下で、ピストンロッド重量または外力、油圧シリンダーピストンロッドが引き込みます。
推力が一方向にのみ必要な場合は、単一作動シリンダーを使用できます。圧力ストロークの後、ピストンリターンを行うために負荷または他の外力が必要です。ばねリターンなど、スプリングリターンストロークを使用する場合は、荷重と摩擦係数を考慮し、スプリングがピストンロッドの伸長または引き込みを引き起こすことを説明する必要があります。スプリングが返す単動シリンダーは、一般的な複動シリンダよりも長い全長を持ちます。
単動スプリングシリンダーのタイロッド油圧シリンダの場合、シリンダーが分解されたときにスプリング前圧を完全に解放できるように、タイロッドの長さを延長することをお勧めします。
一般的に自重で後退したり、外力でリセットされる単動シリンダーの場合は、油圧油圧側にシールを設置して閉じた空間を形成し、反対側はガイドサポートベルトと排気ポートのみである。他の一般的な二重作用油圧シリンダーと変わりません。
従来のフロントスプリング単動シリンダーは、油圧によってシリンダーが伸び、引き込むときにスプリング力に依存します。スプリング単動油圧オイルシリンダー。オイルシリンダの延長は、油圧とスプリングの重ね合わせ力です。この種の単動オイルシリンダーはまれですが、存在します。このタイプのシリンダーの設計点は、ばねの選択です。現在、多くの計算ソフトウェアも利用可能です。線径とピッチの選択は、特定の外部寸法に応じて調整する必要があります。
プランジャ油圧シリンダでは、ピストンとピストンロッドが単一のアクチュエータを構成します。プランジャシリンダーの構造上の制限により、ピストンロッドは外力の作用下でのみ引き込むことができます。そのため、プランジャシリンダーは垂直にのみ設置できます。
プランジャータイプの単動シリンダー:唯一の流体室がある。このタイプのプランジャー油圧シリンダーは通常縦に取付けられ、負荷リセットによってシリンダーが収縮する。これらは「変位円柱」と呼ばれ、長いストロークに実用的です。
この種のプランジャーシリンダーは、一般的にピストンロッドが厚く、ピストンがなく、ガイドスリーブにシールのみ付きます。一般的に、ガイドスリーブはストロークが長く、他のシリンダーよりも長くなります。オイルポートの位置に制限はありません。ガイドスリーブの底に列があります。エアバルブは、一般的に油圧シリンダの上に配置されています。
上記の導入後、単動シリンダーの一般的な理解はありますか?