油圧シリンダーの取り付け方法の選択：
油圧シリンダーの標準的な取り付け方法は、ほとんどのアプリケーションに適合させることができます。特定のアプリケーションに適応するために非標準のインストール方法が必要な場合は、当社のエンジニアが喜んでお手伝いします。
フランジマウント油圧シリンダー
フランジ油圧シリンダーは、油圧シリンダーの作業プロセス中の固定取り付け、力とサポートセンターが同じ軸上にある作業条件に適しています。取り付け方法には、エンド、ミドル、テールの3つのオプションがあります。選択方法は、負荷に作用する主な力がピストンロッドに圧縮（プッシュ）応力または引張（プル）応力を引き起こすかどうかによって異なります。一般的な圧縮（プッシュ）応力はテールおよびミドルフランジの取り付けを採用し、引張（プル）応力はエンドおよびミドルフランジの取り付けを採用します。エンド、ミドルまたはテールフランジの取り付けは、の全体的な構造設計要件と組み合わせる必要があると判断されます。システムとロングストローク圧縮（プッシュ）条件下での油圧シリンダーの曲げ安定性。
ピンアイ油圧シリンダー
ピンアイ油圧シリンダーテールシングル（ダブル）イヤリングの取り付けと、エンド、ミドル、またはテールトラニオンの取り付けに分けられます。これは、油圧シリンダーの力によって機械部品が同じ運動面に沿って移動し、湾曲した経路を示す作業条件に適しています。それらは、張力（プル）または圧縮（プッシュ）の目的で使用できます。ピストンロッドの湾曲した経路が単一平面にある場合は、固定イヤリングを使用して取り付けることができます。ピストンロッドが実際の運動平面の両側の経路に沿って移動するアプリケーションでは、ジョイントベアリングの取り付けをお勧めします。
トラニオンマウント油圧シリンダー
トラニオンマウントシリンダーは、その中心線にかかる力を吸収するように設計されています。それらは、引張（プル）または圧縮（プッシュ）の使用に適しており、機械部品が単一平面内の湾曲した経路に沿って移動する場合にも使用できます。トラニオンピンはせん断荷重専用に設計されており、最小の曲げ応力に耐える必要があります。
フットマウント油圧シリンダー
油圧シリンダーの作業プロセス中の固定取り付けに適したフットマウント油圧シリンダーは、取り付け面とシリンダーの中心軸が同じ平面にないため、油圧シリンダーが負荷に力を加える場合、フットマウント油圧シリンダー転倒モーメントが発生します。油圧シリンダーが取り付けられているコンポーネントにしっかりと固定されていない場合、または負荷が適切にガイドされていない場合、回転モーメントによってピストンロッドに大きな横荷重が発生します。このタイプのインストールを選択するための重要なことは、彼がインストールするマシンコンポーネントにしっかりと固定することです。また、ピストンロッドシール装置とピストンガイドリングに横荷重がかかるのを防ぐために、荷重を効果的にガイドします。取り付けられたコンポーネントは、適切に配置され、固定され、荷重に適切にガイドされている必要があります。取り付けオプションには、エンドとサイドの三脚の取り付けの2種類があります。
選択できる他の取り付けタイプもあります。
クロスチューブ油圧シリンダー、クレビス油圧シリンダー、ボールジョイント付きダブルロッドエンドシリンダー、タング油圧シリンダー、ねじ式油圧シリンダー、スイベルボールマウント付き油圧シリンダー。