さまざまな取り付け方法、標準の溶接油圧シリンダーは次のように分類できます。
トレッド溶接油圧シリンダー、ダブルロッドエンド溶接シリンダー、トラニオンマウント溶接シリンダー、クロスチューブ溶接シリンダー、クレビスマウント溶接油圧シリンダー、ダブルエンド溶接シリンダー、フランジマウント溶接油圧シリンダー、ピンアイ溶接油圧シリンダー、タン溶接油圧シリンダー
特徴
A.標準の溶接油圧シリンダーは、精密高性能鋼管製造、高強度、高システム圧力を使用しています。
B.標準の溶接油圧シリンダの各チューブは、シリンダチューブの表面に傷を付けないようにクロムめっきされているため、シリンダチューブをより長く使用できます。
C.最適化されたシリンダーボアシリーズは、吊り上げ能力をより大きく、より効率的にします。
D.限界とガイダンスを分離し、シリンダー動作の安定性と信頼性をさらに向上させます。
E.柔軟なガイド技術を使用して、標準の溶接油圧シリンダーの耐用年数を延ばし、偏心荷重と衝撃によるシリンダーの傷を回避します。
F.完全な供給により、システムをより安全に、より合理的に構成し、よりタイムリーに稼働させます。
G.過度の衝撃を回避するために、さまざまな状況に応じてボックスの下降速度を調整できる、シリンダーの低速クランク機能。
H.高周波吊り上げ要件を満たすように最適化されたシステム設計。
私たちの専門的な標準溶接油圧シリンダーがより信頼性の高い製品を提供できると信じています
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製品プロセス
会社のオフィス
配送、発送、サービス
よくある質問
フィリピンのお客様は、標準の溶接油圧シリンダーについて相談しました
Q：ダンプトラックの油圧システムでは、低圧油圧オイルホースと高圧オイルハウスの選び方を教えてください。
A：低圧では通常1 GGクォートが使用されます。 3/4内径、
高圧は、通常1 GGクォートであるTIPPERバルブインターフェースに依存し、3/4 GGクォートもあります。高圧オイルホースは比較的強く、4層スチールメッシュで選択する必要があります。
Q：発送プロセスとは何ですか？
Ⅰ。 LCL貨物については、信頼できる物流会社を手配して、フォワーダー代理店の倉庫まで運びます。
Ⅱ。 FLC貨物の場合、コンテナは直接工場の積み込みに行きます。私たちの専門の積み込み作業員は、私たちのフォークリフト作業員と一緒に、毎日の積み込み能力が過負荷状態であっても、積み込みを整然と整理します。
Ⅲ。私たちの専門的なデータ管理は、リアルタイムの更新とすべての電気的パッキングリスト、請求書の統一を保証するものです。
標準の溶接油圧シリンダーの製品だけでなく、標準の溶接油圧シリンダーについてのカスタム溶接油圧シリンダーの設計と製造も行っています。詳細については、メールでお問い合わせください。専門の技術者が対応します。
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