製品紹介
フランジマウント油圧シリンダ、ダブルアクティングフランジマウント油圧シリンダ、単一の作用型フランジマウント油圧シリンダー。
溶接されたシリンダーはほとんどの適用のために設計され、設計のより複雑であるが溶接設計のために修理することは一般的にもっと困難である。溶接油圧シリンダーは、コンパクトデザインとアプリケーションでより堅牢な設計が重要な場合に、一般的に優れたソリューションです。
私達は顧客の技術的な条件または図面として、私達は慣習的な油圧シリンダーをカスタマイズできる。お気軽にお問い合わせください。
油圧シリンダーに関する知識
オイルシリンダーのキャビテーションは大きな影響を与えます。それを避けるために、油圧オイルは合理的に使用され、油圧オイルの品質が保証されなければなりません。油が悪い発泡特性を有する場合、それはキャビテーションにつながる泡を生成することが容易である。第二に、油圧の変化の頻度が速すぎたり高すぎたりすると、気泡の形成を直接引き起こし、気泡の破裂速度を加速します。テストは、圧力変化の頻度が高い部分のキャビテーション率が増加することを証明しました。例えば、油圧シリンダの入口および帰還ポートでは、圧力変化の比較的高い周波数に起因して、キャビテーションの程度は他の部品より比較的高い。また、油の過熱はキャビテーションの可能性を高めます。
オイルシリンダを使用する過程で、このような問題が発生することがあります。油圧シリンダーの動きのコマンドが発行された後、油圧シリンダーはすぐに動作することはできません、それは動くことができる前に短い時間を要する、またはそれは時々動きと停止することができます動作が非常に不規則であることを示しています。この故障の原因とトラブルシューティング方法は、主に油圧シリンダ内の空気です。救済策:排気弁を通して排気。ピストンロッドの往復部分で、シールリングに空気が吸い込まれているかどうかを確認します。その場合は、シールリングを交換してください。
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