ダブルロッドエンド油圧シリンダ
二重棒端の油圧シリンダーは二方向の油圧によって動かされ、一定の速度往復運動を達成できる。油圧シリンダーの構造は、基本的に5つの部分に分けることができます:シリンダーバレルとシリンダーヘッド、ピストンおよびピストンロッド、シール装置、バッファ装置および排気装置。
ピストン油圧シリンダー
1.ダブルロッド油圧シリンダ
油圧シリンダ固定- - ソリッドダブルロッド:空間位置は、有効ストロークの3倍です。
ピストンロッド固定 - 中空二重ロッド: 空間位置は有効ストロークの 2 倍です。
2.シングルロッド油圧シリンダ
(1)油に入るロッドキャビティがなく、ロッドキャビティは油を返す。
(2)ロッドキャビティが油に入り、ロッドキャビティは油を戻さない。
(3)差動接続-左右のチャンバーは接続され、両方とも圧力油を介して
図1と図2は両方とも二重ロッドエンド油圧シリンダですが、構造と機能は異なります。
図1に示すように、シングルピストンダブルロッド油圧ラムです。入口および出口ポートAおよびBは両方とも、圧力油を渡すか、または二方向の動きを達成するためにオイルを戻すことができる。
図2に示すように、ダブルピストンダブルロッドエンド油圧シリンダです。両端と中間入口と出口ポートA、B、C、Dは、2つの接続された複動油圧シリンダと同様に、圧力油またはリターンオイルを通過させることができます。
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材料は大きい鋼鉄植物、高い引張強さ、高い降伏強さ、および急いで、焼戻された継ぎ目が無い鋼鉄管を採用する;製造プロセスの間、我々は高いシリンダー同心性および安定したプロダクト品質を保障するためにプロセスの特定の部分の卓越性のために努力する;成熟した加工技術と永久耐摩耗性を備えた、すべて細かく磨かれています。
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