深センダラットテクノロジー株式会社:信頼できる単動シリンダーメーカーです!
 

深センダラットテクノロジー株式会社は、専門的な設計、生産、販売を一体化した油圧シリンダー製造企業です。当社は数十年にわたる沈殿プロセスを経て、生産プロセス、技術研究、開発能力に至るまで成熟した研究開発能力を備え、会社のビジネス開発能力をリードしています。

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豊富な製品バリエーション

当社は、ダンプトラック用油圧シリンダー、エンジニアリング用シリンダー、農業用シリンダー、伸縮シリンダー、小型油圧シリンダー、溶接用シリンダー、油圧リフティングシリンダーなど、さまざまなタイプの油圧シリンダーの製造に注力し、専門的に取り組んでいます。

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幅広い製品用途

当社の製品は、ダンプトラック、ダンプトレーラー、ゴミ収集車、掘削機、ローダー、フォークリフト、クレーン、船舶、鉱山機械、消防車など、多くの分野で幅広く使用できます。

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品質保証

当社の製品は、出荷前に試運転テスト、始動圧力テスト、耐圧テスト、漏れテスト、フルストロークテストなど、多くのテストを受けます。各油圧シリンダーはテストされ、さまざまなテストに合格するまで出荷されません。

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リーディングサービス

当社は長年の業界経験と、完全な生産管理、品質管理、販売サービス運営システムを備えています。ダンプトラックの油圧シリンダーを購入する場合でも、エンジニアリングシリンダーを購入する場合でも、要件を電子メールで送信するだけで、製品をカスタマイズできます。

  • 単一の作用油圧シリンダー
    単一の作用油圧シリンダーは油圧シリンダーを延長するか、または引っ込める1つのオイルの入口の港を1つだけ持っている。原則として、単動シリンダーは、有効なピストン面積を1つだけ持っています。フルストロークが開始位置にシリンダーを返す動きに当たると、通常は、持ち上げられた荷重、重力またはばねを使用して達成されます。
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  • シングル演技油圧ラム
    単一の作用油圧ラムは油圧オイルによって動きのために一方向に動くだけである。戻るとき、スプリングなどの自重や外力に頼って、単一の作用油圧ラムは、油圧オイルを備えた1つ、空気付きの他の端の2つの空洞を有する。
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  • 単一油圧シリンダー
    ●重い単一の作用油圧シリンダーフリッパー -埋め立てトラックのティッパー. ● 石炭、砂、鉄鉱石、穀物などの物流・輸送・積載. ●単一作用油圧シリンダー製品概要
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  • 二段単動油圧シリンダー
    酸洗い、リン酸塩処理、鹸化などの前処理を行った後、シームレス鋼管を冷間延伸します。
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  • シングル演技油圧ジャック
    我々は、高度な生産装置を使用して、高品質の27simnクエンチと強化シームレス鋼管を使用し、低温と高温耐性シールリングを使用しています。
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  • 単動ラム
    単動ラム埋立トラックティッパーは、労働者が積み降ろしをするのに役立つ機械です。トラック上部を所定の高さまで上昇させ、迅速に荷下ろしができます。
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  • 一方向油圧シリンダー
    油圧シリンダは、油圧エネルギーを機械エネルギーに変換し、線形往復運動を行う油圧アクチュエータです。その構造は、シンプルで信頼性の高い
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  • 単動油圧アクチュエータ
    DALLASTは単動油圧アクチュエータを提供しています。 単動油圧アクチュエータには、ポンプからの圧力によってピストンを下げるためのAポートがあります。
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  • 単動式フロントエンド油圧シリンダー
    DALLASTは、単動式フロントエンド油圧シリンダーを提供します。 小型でストロークが長いという利点があり、さまざまなタイプのエンジニアリングおよびマイニングダンプトラックの油圧システムで広く使用されています。
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  • 単動ラムシリンダー
    単動ラムシリンダー埋め立てトラックティッパーは、セミトレーラートラックを横向きまたは後ろ向きに回転させることにより、ばら荷を自動的に荷降ろしできる荷下ろし装置の一種です。
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単動シリンダーとは

 

 

往復動エンジンの単動シリンダーは、作動流体がピストンの片側のみに作用するシリンダーです。単動シリンダーは、負荷、スプリング、他のシリンダー、またはフライホイールの運動量を利用して、ピストンを反対方向に押し戻します。単動シリンダーは、ほとんどの種類の往復動エンジンに使用されています。内燃機関 (ガソリン エンジンやディーゼル エンジンなど) ではほぼ普遍的であり、スターリング エンジンや一部の蒸気エンジンなどの多くの外燃機関でも使用されています。また、ポンプや油圧ラムにも使用されています。

 

 
 
単動シリンダの特徴
01.

シンプルさ

シンプルな設計により、設置と制御がはるかに簡単になりました。また、これらのシリンダーの分解と修理も簡単です。

02.

低コスト

単動油圧シリンダーの初期コストは、複動油圧シリンダーよりはるかに低くなります。そのため、複動油圧シリンダーでは大きすぎる可能性があり、単動油圧シリンダーで十分である状況に最適です。さらに、単一ポートと小型ハウジングにより、複動シリンダーに比べてバルブとホースのコストが削減されます。

03.

メンテナンスが簡単

力は一方向にのみ適用されるため、メンテナンスが必要な領域やセグメントが少なくなります。単動油圧シリンダーは、特に油圧シリンダーのメンテナンス方法を知っていれば、メンテナンスや修理が簡単です。

04.

安全上の利点

単動油圧シリンダーには特定の休止状態があり、停電時に簡単に識別できます。シリンダーの休止状態を知っておくと、シリンダーが動作サイクルの途中にある場合に、電源が回復したときに驚きや怪我を防ぐことができます。

 

Single Acting Hydraulic Cylinder Design

 

単動シリンダーの種類

プッシュ型油圧シリンダー
流体が入り、ピストンをシリンダーから押し出します。これは、ピストンが休止時に完全に引き込まれた「スプリングイン」位置の油圧シリンダーとも呼ばれます。

 

プル型油圧シリンダー
流体が入り込み、ピストンをシリンダー内に引き込みます。これは、ピストンロッドが完全に伸びて静止している「スプリングアウト」位置の油圧シリンダーとも呼ばれます。

 

単動シリンダの部品
 

シリンダーバレル

これはシリンダーの本体で、通常は鋼鉄製で、ピストンと作動流体のハウジングとして機能します。その長さと直径によって、シリンダーのストロークの長さと出力が決まります。

ピストン

ピストンはシリンダーバレル内の可動部品で、ロッド側とキャップ側の 2 つのチャンバーを分離します。ピストンロッドに接続され、バレル内で直線的に動きます。

ピストンロッド

ピストンロッドはピストンを外部機構(レバーやアームなど)に接続し、ピストンの動きによって発生した力を負荷に伝達します。ピストンロッドはシリンダーバレルの一端から伸びています。

シリンダーヘッド

このエンド キャップはシリンダー バレルを密閉し、作動流体の入口を収容します。また、シリンダーの構造的サポートも提供します。

アザラシ

単動シリンダーには、ピストンリング、O リング、ワイパーシールなど、さまざまなシールがあります。これらのシールは、作動流体がシリンダーから漏れるのを防ぎ、汚染物質の侵入を防ぎます。

エンドキャップ

これらはシリンダーバレルの両端にあるキャップです。ヘッドキャップには入口があり、もう一方のエンドキャップには作動流体を排出するための出口がある場合があります。

 

複動シリンダーではなく単動シリンダーを選択する理由は何ですか?
 
 

フェイルセーフ

安全性が重要な考慮事項となる場合、単動シリンダーには停電時の休止位置が定義されています。

 
 
 

空気消費量が少ない

空気は一方向にのみ使用されるため、複動シリンダーに比べて消費量が少なく、最適な効率と低い運用コストが得られます。

 
 
 

制御が簡単

最後に、3/2 方向空気圧バルブを使用すると制御は比較的簡単になります。ポート 1 からポート 2 への空気の流れによってピストン ロッドが伸びる (スプリング イン) か縮む (スプリング アウト) し、ポート 2 からポート 3 への空気の排出によってスプリングがピストン ロッドを静止位置に戻すことができます。

 

 

単動シリンダーの動作原理

DUSL スタイル シリンダー
DUSL スタイルのシリンダーには、上部ベアリング ハウジング内に交換可能な 2 つのガラス繊維入りナイロン製摩耗リングが備わっており、優れた耐荷重性を発揮します。シールとワイパーは高性能の熱硬化性ポリウレタン化合物で作られており、長寿命でオゾン耐性と耐摩耗性を備えています。

 

SUSL型シリンダー
SUSL スタイルのシリンダーは、簡単に交換でき、長年にわたって耐久性を発揮する鋳鉄製の上部ベアリング ハウジングを使用して作られています。シールとワイパーは、数十年にわたって実績のある耐摩耗性に優れたブナ N 化合物で作られています。

Single Acting Hydraulic Ram

 

単動シリンダーのメンテナンス方法
 

定期検査
シリンダーバレル、ピストンロッド、シール、取り付け部に目に見える損傷、漏れ、摩耗がないか点検します。潜在的な問題を示すひび割れ、へこみ、錆びがないか確認します。

 

シール交換
シールを定期的に点検し、必要に応じて交換してください。摩耗したシールは漏れや効率の低下の原因となります。特定のシリンダーに適したタイプとサイズのシールを使用してください。

 

流体検査
作動流体(空気、オイル、その他の流体)が清潔で、推奨レベルにあることを確認してください。汚染された流体は内部コンポーネントを損傷し、シリンダーの性能を低下させる可能性があります。

 

ロッドクリーニング
ピストン ロッドにほこりや汚れが付かないようにしてください。定期的に拭き取り、ロッド ワイパー (装備されている場合) を使用して、シリンダー バレルにゴミが入らないようにしてください。

 

圧力テスト
漏れがないか定期的に圧力テストを実施してください。シリンダーの性能と安全性を維持するために、漏れがあればすぐに修理してください。

 

アライメントチェック
シリンダーが動力源および実行される作業と適切に位置合わせされていることを確認します。位置合わせがずれていると、摩耗が増加し、早期に故障する可能性があります。

 

ストレージ
シリンダーを長期間使用しない場合は、腐食を防ぐために清潔で乾燥した環境に保管してください。残っている作動液を拭き取り、保護のためシリンダーに薄くオイルを塗ってください。

 

単動シリンダの用途

 

 

クランプ

このアプリケーションでは、シリンダーによって操作されるジョーによってワークピースを所定の位置に保持できます。その後、スプリングによってジョーが引っ込む前に、穴あけなどの処理を実行できます。

 

オブジェクトの位置と整列

このアプリケーションでは、スプリングが作動して油圧シリンダーを次のワークピース用に準備する前に、ワークピースまたは製品が所定の位置に、またはコンベア ベルトなどの特定の機械に引っ張られたり押し込まれたりします。

 

オブジェクトにパンチまたはマークを付ける

このアプリケーションでは、単動油圧シリンダーからの推力を使用して、オブジェクトに穴を開けたりマークを付けたりします。その後、スプリングがパンチを引っ込めて、次のオブジェクトに備えます。

 

 

単動油圧シリンダーの欠点は何ですか?

 

 

春の不一致
スプリングの延長動作は時間の経過とともに不安定になり、ストローク終了位置が不確実になる可能性があります。

一方向
これらのシリンダーは一方向にしか押したり引いたりできないため、操作中にあまり制御できません。

 

 
よくある質問
 

Q: スプリングリターンのない単動シリンダーは使用できますか?

A: 圧力スプリングは摩擦力を克服するだけでなく、油圧オイルをリザーバーに戻す必要があります。スプリングリターンがないと、圧力解放後、ピストンは外力によって引き戻される必要があります。

Q: 単動シリンダーを使用する利点は何ですか?

A: つまり、単動シリンダーは、システムやオペレーターが引き込みを制御したり高速に行う必要がない場合に特に、単純な作業に最適です。プランジャーを引き込むのに役立つ外部の重りがある場合は、単動シリンダーが最適です。

Q: 単動シリンダーの理論は何ですか?

A: 単動シリンダーは、押すか引くかの 1 方向にのみ力を発生させますが、複動シリンダーは両方向に力を発生させます。単動シリンダーは通常、「プランジャー」シリンダーと呼ばれます。圧力によってシリンダーが伸び、質量またはその他の力によって縮むリフティング アプリケーションでよく使用されます。

Q: 単動シリンダーが収縮する原因は何ですか?

A: 単動油圧シリンダーには内部にスプリングがあり、ポンプの圧力を使用してロッドを伸ばします。単動油圧シリンダーを収縮させるには、スプリングまたは運ばれる荷物の重量のいずれかを使用します。単動シリンダーは通常、一方向の持ち上げが必要な用途で使用されます。

Q: 単動シリンダーロッドの最も一般的な戻り方法は何ですか?

A: しかし、最も一般的なタイプの単動シリンダーはリターンスプリングを使用します。このバージョンでは、加圧された流体がシリンダーのキャップ端に入り、ピストンロッドを伸ばします。流体がキャップ端から流れ出ると、リターンスプリングがピストンロッドに力をかけて、ピストンロッドを引っ込めます。

Q: 単動シリンダーに使用できるバルブはどれですか?

A: 単動シリンダーには少なくとも 3- ウェイ バルブが必要ですが、特定の状況下では 4- ウェイ バルブで操作できます。複動シリンダーには、各シリンダー ポートへの流量を制御する 4- ウェイ バルブが必要です。

Q: 単動シリンダーを制御するものは何ですか?

A: 単動シリンダーは通常、空気圧ソレノイドバルブなどの 3 ポートバルブによって制御されます。1 つのポートは圧縮空気の供給源に接続し、2 番目のポートはシリンダーへの空気の供給/排出に使用され、3 番目のポートは排気ポートです。

Q: 単動シリンダーにはポートがいくつありますか?

A: 単動油圧シリンダーにはポートが 1 つだけあります。これは油圧液が入り、プランジャーを一方向に押し出す場所です。複動シリンダーにはポートが 2 つあります。1 つは油圧液が入ってプランジャーを伸ばすためのポートで、もう 1 つはシリンダーを縮めるためのポートです。

Q: 単気筒の動作原理は何ですか?

A: ピストンがシリンダーの上部から下部に下降し、シリンダーの容積が増加します。燃料と空気の混合物は、大気圧(またはそれ以上の圧力)によって吸気ポートからシリンダー内に送り込まれます。

Q: 単動シリンダーはどのようにして元の位置に戻るのでしょうか?

A: 単動シリンダーの機能は単純で、圧縮空気またはプランジャーによって加えられた力によって一方向に移動します。バネまたは重力を使用して戻ります。

Q: 単動シリンダー空気圧の原理は何ですか?

A: 単動シリンダ (SAC) にはポートが 1 つあり、圧縮空気が流入してロッドが一方向にのみ移動します。圧縮空気の高圧により、シリンダ チャンバーが充填され続けるにつれてロッドが伸びます。

Q: 単動シリンダープッシュタイプとは何ですか?

A: プッシュ型単動シリンダには、通常はバネの力で開いたままのバルブがあり、シリンダが加圧されたときのみ閉じます。プル型単動シリンダには、通常はバネの力で閉じたバルブがあり、シリンダが加圧されたときのみ開きます。

Q: 複動油圧シリンダーを単動油圧シリンダーとして使用できますか?

A: プロペラまたは機構の重量がシリンダー シャフトを押し下げる役割を果たします。複動シリンダーを単動シリンダーとして動作させると、非常に高速になります。そのため、シンプルなポップアップ プロペラには最適なオプションです。

Q: 単動シリンダーはどこにありますか?

A: 単動シリンダーは、負荷、スプリング、他のシリンダー、またはフライホイールの運動量を利用して、ピストンを反対方向に押し戻します。単動シリンダーは、ほとんどの種類の往復エンジンに使用されています。

Q: 単動油圧シリンダーをテストするにはどうすればよいですか?

A: 試験対象の油圧シリンダーのピストン部分はストロークの両端で停止し(単動油圧シリンダーはストローク限界位置に到達する必要があります)、作動室に作動圧力の1.5倍を加え、型式試験を2分間維持する必要があります。

Q: 単動シリンダーの間接制御とは何ですか?

A: 最終制御バルブは大量の空気を処理します。押しボタンが押されると、3/2 常時閉バルブがパイロット信号 12 を生成し、最終バルブを制御して作動媒体をシリンダーのピストン側に接続し、シリンダーを前進させます。

Q: 単動シリンダーにはベントが必要ですか?

A: シングルアクションシリンダー内部のスプリング機構には、アセンブリに屋外への出口を与える通気口が必要であることに注意することが重要です。ただし、適切に監視しないと、粒子がシリンダーに入り込み、故障や徐々に性能が低下する可能性があります。

Q: 単動シリンダーのエア抜きはどのように行いますか?

A: これを行うには、シリンダーを最大容量まで伸ばし、数分間そのままにしておきます。これにより、空気が上部に上昇します。これを行うには、シリンダーを部分的に閉じ、上部のブリード バルブを開きます。これにより、閉じ込められた空気の逃げ道が確保されます。

Q: 単動シリンダーに必要な空気流量はどれくらいですか?

A: 単動シリンダーに必要な空気流量。A=ピストン面積 (平方インチ) S=ストローク (インチ) C=サイクル/分。CFM (立方フィート/分)=(A x S x C) / 1728。

Q: シリンダーを単動させるために使用される容量制御装置はどれですか?

A: 吸入弁アンローダーは通常、シリンダーのヘッド エンドに取り付けられ、クランク エンドでのみ圧縮が可能になります。Ariel では、馬力損失を減らすために、シリンダー エンドのすべての吸入弁に吸入弁アンローダーを単動式に取り付けることを要求しています。

Q: 単動シリンダーの速度制御はどのようになっていますか?

A: 両方向の速度を制御するために、シリンダの両側の入口に流量制御弁が接続されています。流量制御弁の方向は、単動シリンダの流量制御弁による空気の放出方向と逆になります。

Q: 1 つのシリンダーにはバルブがいくつありますか?

A: マルチバルブ エンジン設計では、性能向上のため、シリンダーあたり 3、4、または 5 個のバルブが使用されています。自動車工学では、4 ストローク内燃エンジンにはシリンダーあたり少なくとも 2 つのバルブが必要です。1 つは空気 (および多くの場合燃料) の吸入用、もう 1 つは燃焼ガスの排出用です。

当社は、競争力のある価格で高品質のカスタマイズ製品を提供することに特化した、中国の専門単動シリンダー製造業者およびサプライヤーです。当社工場で販売されている安価な単動シリンダーをぜひお買い求めください。割引情報もご利用いただけます。

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