クッション性のある二重作用シリンダーは、大きな質量または大きな負荷と高い移動速度(> 12m / s)を有し、大きな慣性力による大きな運動量を有する。この場合、ピストンがシリンダーの端まで移動すると、エンドキャップと機械的に衝突し、大きな衝撃とノイズが発生し、加工精度に影響を与え、さらには破壊的な事故を引き起こす可能性がありますか?そのため、大規模、高速、または高精度油圧装置では、緩衝装置が多く提供され、その目的は、ピストンが端子に近づくとオイルリターン抵抗を高め、それによって移動部の移動速度を遅くし、油圧シリンダー端カバーに当たらないようにする。


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FAQ
ロシアのお客様は、クッション性の二重作用シリンダーについて私たちに相談しました
Q: 見積書はどのようにして入手できますか?
A: 営業日中に詳細な情報を得る場合は、8時間で見積書を提出します。
お客様へのお見積もりをご希望の場合は、お問い合わせと共に以下の情報をご提供ください。
1). 詳細な図面 (CAD/PDF/DWG/IGS/ステップ/JPG)
2) 材料要件
3) 表面処理
4) 数量 (注文ごと/月/年間)
5) 梱包、ラベル、納品等の特別な要求または要求
Q:油圧シリンダは音を持ち、ゆっくりと撤退します。その理由は何ですか?
A:反転弁が密閉されず、シリンダーに音が出ます。
Q:シリンダー試験時、バランスバルブに圧力をかけることができないのはなぜですか?
A:オイル入口室のオイルは、油圧制御式制御油回路を通してバルブの反対側に開かれるため、元のバルブはこのように設計されています。油圧が失われた後、回路をロックします。逆に、圧力を供給し続けると、常に他のチェックバルブを開いた状態になります。したがって、このバルブはテストで使用できません。
私たちのクッション油圧シリンダーで興味深く、より多くの情報を得る場合は、私たちに連絡し、電子メールを送ってください、私たちはクッションシリンダーの二重作用油圧シリンダーの専門メーカーです。お客様に油圧シリンダークッション設計サービスを提供しています。
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