4段伸縮式油圧シリンダー

DALLAST GG＃39;の製造スタッフは、多段式油圧シリンダーの製造に長年携わってきたシニアマスターです。彼らは、高度な生産設備を使用し、生産プロセスを厳密に制御し、品質を優れたものにするために少しずつ始めます。各シリンダーは過負荷280BAR -300BARテストを受け、ダンプトラックではDALLAST伸縮式油圧シリンダーが使用され、ダンプバルブは最大作動圧力220BARに設定されています。他のブランドの油圧シリンダーと比較して、最大作動圧力は190Barのみです。より重い負荷

私たちのプロの4ステージ伸縮式油圧シリンダーがより信頼性の高い製品を提供できると信じています

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よくある質問

ロシアのお客様から4段伸縮式油圧シリンダーについて相談がありました

Q：ごみ収集車GG＃39;のマルチレベル水平プッシュシリンダー、なぜ収縮が弱いのですか？

A：1.油圧シリンダーに内部漏れがないことを確認します。

2内部漏れがない場合は、シリンダー後退時の圧力を確認してください。圧力が高すぎる場合、オイルの戻り領域が小さいか、オイルの戻り穴が小さいです。

Q：ダンプトラックの油圧シリンダーの最後のセクションを持ち上げるのが難しい

A：最後のセクションの油圧シリンダーのシールが破損していないか確認することをお勧めします。シリンダー最終部に内部漏れがないか、油量・油圧が不足していないか、作動油が不足していないかを確認する。圧力が低い場合は、圧力調整をお勧めします。または、ポンプまたは圧力レギュレータを確認します。 1つずつ除外する

Q：2つのシリンダー間でバランスバルブのバランスがとれていない理由は何ですか？

回答：バランスバルブは、同期精度が低い場合にのみ適しています。高精度の要件については、比例弁を使用することをお勧めします。

当社の多段式油圧シリンダーのサイズまたはカタログについては、営業部門までお問い合わせください。専門の技術者が、さまざまな4段伸縮式油圧シリンダーの設計および製造をお手伝いします。

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