油圧機器のメンテナンスでよくある7つの間違い
間違い1-オイル交換
作動油の交換が必要な状況は、基油の劣化と添加剤の消費の2つだけです。オイルの分解速度や添加剤の消費量を決定する要因が多すぎるため、作動油は、オイルの実際の状態を考慮せずに、使用時間に応じて交換する必要があります。
基油が劣化したり、添加剤が枯渇した状態で運転を続けると、油圧システムの他のすべてのコンポーネントの寿命が損なわれます。いつオイルを交換する必要があるかを知る唯一の方法は、オイル分析です。
間違い2-フィルターを交換してください
油圧フィルターにも同様の状況があります。スケジュール通りに変更した場合は、変更が早すぎたり遅すぎたりすることを意味します。事前に交換しておくと、フィルターがなくなる前に不要なフィルター交換にお金がかかります。後で交換すると、フィルターをバイパスした後のオイル中の粒子状物質の増加により、油圧システムのすべてのコンポーネントの耐用年数が静かに短くなり、長期的にはコストが高くなります。
解決策は、フィルターの汚れ保持能力がすべて使い果たされた後、バイパスバルブが開く前にフィルターを交換することです。これには、フィルターエレメントを通過する流れの限界（圧力降下）を監視し、このポイントに達したときに警告するメカニズムが必要です。目詰まりインジケータは、デバイスの最も原始的な形式です。より良い解決策は、フィルター全体の圧力降下を継続的に監視することです。
間違い3：高温操作
油圧システムの温度はどのくらいですか？これは主に、オイルGG＃39の粘度と粘度指数（温度による粘度の変化率）、およびシステム内の油圧コンポーネントのタイプに依存します。
油温が上がると、粘度も下がります。したがって、油圧システムの温度が、オイルの粘度が適切な潤滑に必要な温度よりも低い温度に達すると、油圧システムが過熱します。
たとえば、ベーンポンプはプランジャーポンプよりも高い最小粘度を必要とします。これが、システムで使用されるコンポーネントのタイプが安全な最大動作温度にも影響を与える理由です。
適切な潤滑（誇張することはできません）の重要性に加えて、摂氏82度を超える動作温度は、ほとんどのシールとホースコンパウンドに損傷を与え、オイルの劣化を加速させます。ただし、すでに説明した理由により、油圧システムはこの温度より低い高温で作動する場合があります。
間違い4-間違った作動油を使用する
オイルは油圧システムの最も重要な部分です。作動油は潤滑剤であるだけでなく、油圧システム全体に動力を伝達する手段でもあります。この二重の効果により、粘度は機械の性能と耐用年数に影響を与えるため、オイルの最も重要な特性になります。
オイルの粘度は、油圧システムが安全に作動できる最高および最低のオイル温度を大きく左右します。使用する粘度が機械を使用する必要のある気候に対して高すぎる場合、コールドスタートプロセス中に潤滑油が正常に流れないか、十分な潤滑が得られません。
現在の気候に対して低すぎる粘度の潤滑油を使用すると、一年で最も暑い日に必要な最小粘度を維持できなくなり、十分な潤滑が得られなくなります。
しかし、これはまだ終わっていません。適切な潤滑に必要な許容粘度限界内で、電力損失が最小の狭い粘度帯域があります。作動油の粘度が理想値よりも高い場合、流体摩擦はより多くの力を失います。使用粘度が理想値より低い場合、摩擦や内部漏れにより多くの電力が失われます。
間違った粘度のオイルを使用すると、主要コンポーネントの潤滑損傷や早期故障が発生するだけでなく、消費電力（ディーゼルまたは電気）も増加します。これは、GG＃39;では望ましくない2つのことです。
あなたの考えにもかかわらず、機械メーカーの推奨パッケージに盲目的に従うことは、必ずしもオイルの正しい粘度につながるとは限りません。
間違い5-フィルターの位置が間違っている
どんなフィルターも便利なフィルターですよね？エラー！油圧フィルターには、善よりも害を及ぼす2つの位置があり、設置中に保護対象の部品をすばやく破壊する可能性があります。避けるべきこれらのフィルターの位置は、ポンプの吸引ポートとドレンパイプからのものです。
これは、従来の見方とは逆です。ポンプの入口にフィルターを取り付けて、ポンプがGGquot;損傷したGGquot;になるのを防ぐ必要があります。まず、ポンプはゴミ箱ではなく専用の貯蔵タンクからオイルを引き出します。第二に、ごみが油圧タンクに入るのが正常または許容できると思う場合は、この記事を読んで時間を無駄にしている可能性があります。
ポンプの耐用年数を最大にしたい場合は（必要に応じて）、ポンプをナットやボルトから保護するよりも、各オイル摂取時にポンプチャンバーを自由かつ完全にオイルで満たすことが重要です。
これらは、ポンプの吸込口が燃料タンクの底から少なくとも100mm離れている、適切に設計された燃料タンクでは危険ではありません。
研究によると、空気取り入れ口を制限すると、ギアポンプの耐用年数が56％短縮される可能性があります。さらに、ベーンポンプとプランジャーポンプの場合、これらの設計は制限された空気取り入れ口によって生成される真空に耐えることができないため、状況はさらに悪化します。油圧ポンプの設計は、GGquot;吸引GGquot;に基づいていません。
プランジャーポンプとモーターのドレンラインにフィルターを取り付けると、さまざまな問題が発生する可能性がありますが、結果はサクションフィルターと同じです。それらは耐用年数を短くし、これらの高価なコンポーネントの壊滅的な故障を引き起こします。
間違い6-油圧コンポーネントは自吸式で自己潤滑性であると信じてください
最初の起動時に正しい手順に従わないと、油圧コンポーネントがひどく損傷します。しばらくは動作する場合もありますが、起動時のダメージは早期故障の運命にあります。
このパズルを解くプロセスは、2つの部分に分かれています。何をすべきかを知ることと、それを行うことを覚えていることです。何をすべきかわからないことは一つのことです。しかし、あなたがそれを知っているがそれを忘れると、それは壊滅的なものになるでしょう。
モーターが始動する前にオイル吸引シャットオフバルブを開くのを忘れた場合、ポンプハウジングが十分な潤滑剤で満たされる保証はありません！
間違い7-油圧の教育を受けていない
この記事の目的は、油圧機器を所有、操作、修理、または保守していて、最新の油圧機器の保守方法を知らない場合、多額の費用がかかる可能性があることを示すことです。