製品導入
DALLASTは、チルトトレーラー用の油圧シリンダーを提供しています。
シーリングシステム
当社が製造するすべての油圧シリンダーは、パーカー、メルケル、ブサック+シャンバンのシールリング製品を採用しています。
ガイドスリーブ
スリーブは、高強度球状黒鉛鋳鉄と高強度鋼でできており、インナーボア銅溶接処理が施されています。
シリンダーブロック
シリンダーブロックは高強度炭素鋼製です。 シリンダーの内面は、シリンダー本体の適切な強度、サイズ、厚さで設計されており、タンブリング処理により、内部摩擦を最小限に抑え、耐摩耗性を向上させ、耐用年数を延ばす優れた仕上げと剛性を備えています。
製品詳細
運送
よくある質問
油圧シリンダーの注意事項は何ですか？
油圧シリンダーを分解するときは、ハンマーでシリンダーの表面とピストンを叩くことができます。 シリンダーボアやピストンの表面が傷んでいる場合は、サンドペーパーで磨き、細かいオイルストーンで丁寧に磨きます。 ガイドスリーブとピストンロッドの間のクリアランスは、要件を満たしている必要があります。 オイルシリンダーを取り付けるときは、ピストンロッドの上部接続ヘッドの方向がシリンダーヘッド、イヤリング（または中間ヒンジシャフト）の方向と一致していることを確認し、ピストンロッド全体の真直度を確認してください。ねじれや損傷を防ぐために、前進および後退プロセス。 。 オイルシリンダーが弱くて負荷を押し込めない場合は、内部漏れの問題を確認してください。 オイルシリンダーの内部漏れには、油圧シリンダーブロックシールによる漏れが含まれ、ピストンロッドとシールカバーシールおよびピストンシールがすべて摩耗しています。 漏れの原因は、シールにしわ、圧搾、破れ、摩耗、経年劣化、劣化、変形などであり、この時点で新しいシールを交換する必要があります。 ピストンシールの過度の摩耗の主な原因は、速度制御バルブの不適切な調整であり、これは過度の高さを引き起こし、その後、組み立て中に異物が入り、シール材料の品質が低下します。 その結果、動きが遅くなり、衰弱します。 ひどい場合には、ピストンとシリンダーに損傷を与え、GGquot;シリンダーがGGquot;を引っ張る現象を引き起こします。 処理方法は、速度制御弁を調整し、設置説明書に従って必要な操作や変更を行うことです。
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