油圧リフティングプラットフォーム2ポストリフト油圧シリンダー、フォワードリフト油圧シリンダー、入力は液体の流れと圧力であり、出力は引っ張り力（圧力）と線速度です。 油圧リフティングプラットフォーム油圧シリンダーは、シンプルな構造と優れた作業信頼性を備えており、建設機械や多くの分野で広く使用されています。
プラットフォームの油圧リフトシリンダーの故障の原因と解決策
1.油圧リフトシリンダーの内部停滞：油圧シリンダーの内部部品の不適切な組み立て、部品の変形、摩耗、または形状と位置の過度の許容範囲、動作に対する過度の抵抗、油圧シリンダーのピストン速度の変化ストロークの位置、スリップまたはクロール。 その主な理由は、部品の組み立て品質の低さ、表面の引っかき傷、または焼結による鉄のやすりが原因で、抵抗が増加し、速度が低下します。
2. 2ポストリフト油圧シリンダーのボアの潤滑不良または過度の機械加工：ピストンとシリンダーバレル、ガイドレールとピストンロッドはすべて相対運動をしているため、潤滑が不十分であるか、油圧シリンダーのボアがが極端に悪いと、摩耗が悪化し、シリンダーの中心線が直線的に減少します。 このように、ピストンが油圧リフトシリンダー内で作動すると、摩擦抵抗が大きくなり、小さくなり、滑りや這い上がりが発生します。 除外方法は、最初に油圧シリンダーを研削し、次に一致する要件に従ってピストンを準備し、ピストンロッドを研削し、ガイドスリーブを構成することです。
3.油圧ポンプまたは油圧リフトシリンダー内の空気：空気の圧縮または膨張により、ピストンがスリップまたはクロールします。 除外措置は、油圧ポンプをチェックし、特別な排気装置を設置し、フルストロークをすばやく操作して数回排気することです。
4.シールの品質は、スリップまたはクロールと直接的な関係があります。Oリングを低圧で使用する場合、Uリングと比較して、表面圧力が高く、動摩擦抵抗と静摩擦抵抗の差が大きいためです。 、スリップまたはクロール; U字型シールリングの表面圧力は、圧力の増加とともに増加します。 シール効果も大きくなりますが、動摩擦抵抗と静摩擦抵抗の差も大きくなります。 内圧が上昇し、ゴム弾性に影響を与えます。 リップの接触抵抗が大きくなるためシールリングが大きいとシールリングが転倒してリップが伸び、滑りや這い上がりの原因となります。 転倒を防ぐために、サポートリングを使用して安定性を保つことができます。
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よくある質問
フランスのお客様は、フォワードリフト油圧シリンダー、2ポストリフト油圧シリンダーについてご相談いただきました。
Q：油圧シリンダーの保管方法
A：油圧シリンダーをディーゼルまたは灯油で洗浄した後、潤滑油を塗布し、オイルペーパーで包みます。 木製の箱に入れ、乾燥した非腐食性の環境で保管するのが最善です。
Q：油圧シリンダーの作動BARの選び方は？
A：これは、油圧シリンダーの作動圧力を制御するためのバルブのベースです。保護圧力を設定している場合、圧力が設定値に達すると、保護が自動的に開始されます。
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